上半年，我国物流市场稳中向好，呈现供需两旺局面，其中工业和居民消费物流需求压舱石作用继续巩固，进口物流实物量保持增势，物流市场规模继续扩大。7月24日，在2021中国（朝阳）物流与供应链金融年会暨朝阳市现代物流高质量发展大会上，中国物流与采购联合会会长何黎明指出，新时期产业发展离不开金融助力，但是中小企业仍存在融资难融资贵和金融脱实向虚问题，规范与创新的界限仍待明确，“外热内冷”、“确权难”、“核心企业意愿不高”等一些重点问题，制约着供应链金融的健康发展。

随着疫情防控保持常态化，物流保障性作用更加凸显，基础性、战略性作用继续增强。在2020年基数基础上，2021年全年物流增长“前高后低”，初步预计社会物流总额全年增长在9-10%，为“十四五”物流业开局奠定良好基础。何黎明表示，下一步，要按照国家有关部署，围绕“创新供应链金融服务模式”，聚焦实体经济融资难融资贵问题，重点做好六方面工作。一是要正本清源，厘清市场边界。二是要深入场景，创新服务模式。三是科技引领，实现创新驱动。四是搭建平台，加强互联互通。五是标准建设，强化规范发展。

2021年政府工作报告首次提出“创新供应链金融服务模式”，供应链金融的产业地位进一步提升，在解决中小微企业融资难题方面得到了国家层面的认可。2020年9月，人民银行、银保监会等八部门发布《关于规范发展供应链金融 支持供应链产业链稳定循环和优化升级的意见》，成为我国供应链金融的纲领性文件。

实际上，近年来党中央、国务院高度重视供应链金融发展，多次发文予以支持，浙江、贵州、安徽、山东、甘肃、湖南、天津、广州、青岛、厦门等多省市出台鼓励政策，推动供应链金融发展。根据中国物流与采购联合会年初发布的《2021年物流企业营商环境调查报告》显示，在多种政策支持下，47.5%的被调查企业反映2020年融资环境有所好转，企业融资成本有所下降。但是仍有20.5%的企业反映融资环境相对趋紧，14.6%的企业表示2020年经营中出现很大的资金缺口。在银行贷款方面，企业反映融资成本偏高，审批耗时过长、贷款期限较短，信贷担保费用和保证金比例较高，担保条件过高，融资难融资贵依然困扰着广大物流企业。

何黎明强调，供应链金融是复合型产业，涉及学科门类多，知识繁杂，目前主要由金融类、IT信息类和产业类知识构成，复合型人才极为短缺，社会上技能培训基本停留在热点化、模块化层面，需要尽快建立全体系的复合型创新人才培养机制。